前几日，返程客流出发前，许多“幕后英雄”早已在各自岗位上忙开了。
在静悄悄的公交、出租车停车场，在空荡荡的飞机客舱、地铁站厕所，他们或彻夜不眠，或早早开工。虽然不在疫情防控的最前线，但他们全心付出了无数个“幕后一小时”，默默为市民乘客的安全、安心出行保驾护航。
☾ 2时-3时
消毒5套公交新风设备
凌晨2时，国江路公交停车场，陈慧康和周佳明走进当天检修消毒的第26辆车，重点目标是新风设备——由车顶前后共两个风扇组成，帮助车厢内外空气流通。1月23日起，上海所有公交车每晚都要通过这项检查，次日才能上路；营运期间必须开启新风；到终点站后再开窗通风。 作业前，周佳明先消毒维修区，包括可能触碰到的扶手、拉环等；随后打开新风开关，看叶片是否正常运转，听转动有无异响，随时准备检修或更换。“开关、电机或保险丝都是潜在故障点。”陈慧康说，问题基本已被提前解决，从小年夜开始，久事公交花了4个通宵，地毯式排查全部车辆。“仅巴士一公司修理车间就检修了1547辆车的新风系统，修复27辆。” △晚10点，在巴士一公司修理车间内，周佳明与陈慧康替公交车前后新风系统清洗消毒。 排除了故障，陈慧康打开手电对准风扇，周佳明看到积灰，立刻敏捷地爬上高处，叉开双腿稳稳站立，犹如一把打开的圆规。他飞速拧开4个螺丝，取下外罩和5片叶片，小心递给同伴。陈慧康下车，快步跑到一旁，用流水洗净，再喷洒消毒水，短短2分钟后回到车里。 此时，周佳明刚给叶片槽背后的风道消完毒。他娴熟地接过风扇，迅速归位，距离两人上车还不到5分钟。从2时到3时，他俩合作清洁、消毒了10个风扇。从前一天晚上7时30分到第二天凌晨3时30分，他们忙个不停，一共检查了32辆车、64个风扇。
飞机结束一天的飞行任务，回到虹桥机场的“家”，保洁员才会登机彻底清洁，所以春秋航空机坪操作部清洁队一般要从晚上8时忙到次日凌晨5时。
凌晨3时许，飞机静静地泊在机坪上。客舱空间相对密闭，只有照明，没有空调，环境很闷，保洁员相丽和3名同事穿着防护服，戴着口罩、护目镜、手套，正以最快的速度清洁客舱。“消毒程序更严格了，以前清洁一架空客A320大约1个小时，现在要增加半小时，做完一架的活，气都透不过来了，被捂出一身汗。”
客舱清洁要经历3次消毒：首先全客舱喷洒消毒液；然后保洁员一手拿喷壶一手拿抹布，对旅客接触较多的小桌板、厕所门把手和扶手、行李盖板、座椅扶手等部位“一喷一擦”；最后全客舱再喷洒消毒一遍。
“消毒液升级了，不仅要符合不易燃烧等适航要求，抑菌效果也更好。以前，比如有旅客晕机呕吐，我们喷的消毒液有一股清香，现在更注重灭病毒的实用性，没有香味了。”相丽说。
清洁队长蒋娟介绍，现在一个晚上春秋航空在虹桥机场要彻底清洁、消毒14架飞机，“所有工作必须等旅客下完飞机，争分夺秒地做，因为早上很早就有航班起飞，万一遇到延误，工作会更紧张。所有程序都不能马虎或省略，特殊时刻，要让旅客放心乘坐我们的飞机。”
早晨6时，53岁的强生的哥程俊涛和往常一样自然醒。出门前，他照例完成4个动作——穿好制服；捋顺领带；别上党徽；再戴口罩。党龄10年的他，是雷锋车队队长。
6时30分许，老程来到公司停车场。排查轮胎、座套、电池、顶灯、计价器后，拿出3件工具——干绒布，擦仪表台；小刷子，刷出风口；湿抹布，对付车门和脚垫。脚垫最费时间，先拿到车外抖落灰尘，擦遍所有细节，包括每根小槽的积灰；晾一会儿，再放回车里，开暖气继续吹干。全套检查和清洁做完，约20分钟。
6时55分，最重要的消毒程序启动，两分钟内，8个同事为他服务——1人贴消毒标识；1人记车号，运营期间每车每天须进场消毒一次，否则次日不得上岗；1人用额温计测体温；1人发物资，每个驾驶员每天能领2个口罩和1盒牛奶，从内到外加强防护；3人手拿喷壶和抹布，擦净车门拉手等关键部位；最后1人拿着一个大家伙。从2月8日起，强生出租的消毒设备从“84消毒液+手动喷壶”升级为“专用消毒液+电动高压喷雾装置”。这门“大炮”，只需两三秒，就能消毒整个车厢。
8人分立车身两侧，待车停稳，立刻流水线作业，有序而高效。等候时，老程也没闲着，领了一壶消毒液。每个强生的哥随车配一把小喷壶，方便随时消毒，用完即换。强生出租六分公司党委书记陆耘介绍，将给每名驾驶员发3副白手套，为疫情防控再添“保护伞”。