ABS的设计思想,就是让汽车在紧急制动时保持一定的滑移率(大概10%到30%之间),避免轮胎完全抱死失去转向躲避的能力,至于刹车距离能否缩短,要看实际情况。

在表面滑湿的复杂路面上刹车,这时候反应速度就成为致胜关键,再敏捷的驾驶员肯定也快不过电脑控制下的ABS系统,人的点刹动作最快也就3次/秒,而ABS的工作频率可以达到几十次/秒,差距是很明显的。

不过如果来到较厚的雪地和沙地上,没有ABS系统的车相反会更好一些,因为抱死的轮胎可以把积雪和沙土撮起来,从而帮助制动,在这种情况下ABS系统往往存在设计缺陷,制动距离反而更长,但它的优势依然存在,那就是不容易失去转向控制能力。

现在的汽车基本都把ABS作为标准装备,对于咱们来说,首先要相信ABS,关键时候一定要踩死刹车小心躲避,但是也不能盲目迷信ABS,要保证驾驶安全,最好提高警惕预先采取防范措施,尽量去避免紧急制动。